南湖上的書寫

我可能對你說過不再爬山，但這次不一樣。

南湖行前，芭樂要求我們通過一小時跑農場3圈的考試，考試不嚴苛，它只是要我們在爬山前先體會一下心肺激烈活動的味道，以及喘息而又必須繼續的耐力。
我們走走停停很多，我們花了大約兩的的時間行進，為了觀察和照相，爬山是消耗體力的，但喘息時不被催促著前行，隨時被山引起好奇心，讓我迴響啟爬南湖大山是好玩的愉快的。感謝芭樂和蜀龍體力好卻溫柔，陪伴我們漫天慢地的玩耍，同時承擔比我們更多的負重及責任、風險，他們室溫柔的。
結果再山上的行走，疲憊時我甚至沒有力氣說：「家麒，你看是石龍子！」這個想偷得休息時間的小技倆終於是失敗的啊！
Ps: 明信片裡黃褐色的是南湖杜鵑的新葉子，若要看到這景色，下次得再更早得季節上山。
2009.07.01 俐璇

南湖大山、南湖杜鵑
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郁葶說，爬山時心臟的劇烈跳動，才讓她覺知道自己活著。我在山上體驗過那種心臟對氧氣的渴求，但果然每個人的感受不同，我仍是不愛這種疲累。我不是用這種方式感到自己活著。
走路、爬山，讓我更信任自己的身體。昨天剛受到南湖的底片，跟蜀龍的相機不甚熟悉的結果，很多照片都過曝了，不過也並沒有用軟體後製的打算，你知道嗎？那些光，就算者個畫面偏色，也因此讓我記得當時陽光的強度和溫度，讓我記得我如何瞇著眼睛挑望山，而圈谷如何用閃閃發亮的岩石回應我，你知道，那是芭樂形容為像是風鈴響起圈谷。
是頁岩嗎？
走慢一點，給我一點時間調整呼吸、發呆、傻兮兮的笑，我才感受到並記得山的狀闊，還有山的令人敬畏。

期待有一天山神對我說：嗨！我認得你，我記得你。

2009.07.01
南湖大山、南湖圈谷

世界的真實

當兵時，中午用餐時還有電視可以看，因此我知道了川震，也知道了上次沒去成的都江堰市已經改變了，但雅安還在，不知道的是當初出川時遇到的人們是否還健在。

徒步時，避開了社會的紛擾，但我也同樣的斷絕了社會的資訊，是旁人提醒我，大學生們正在靜坐，而我只專注的進行自我的挑戰旅行，當時正走下北橫準備轉向蘇花公路，想著蘇花高的來由。離開台南前一晚，我嘗試走到靜坐的學生中坐下，最後我還是離開了，我覺得怯懦於這些勇敢的人。旅人哪，你的腳步催著你的心意，已習於流浪的你，停不下來看看世界的真實？

我停下了，至少是暫時停止漂泊，在形式上，我又離開了人群，走到樹林裡頭，老師在耳邊的期待，偶而的，會在腦中想起，那不適合我的個性。我以為來樹林中進修，學習森林的語言，學習獵人的語言，可以協助我看待人與環境的關係，那是世界的真實。

那不過是一個小角罷了。

很久沒看電子報了，原訂生日必排的小旅行因從樹上掉了下來，暫緩一下，我在宿舍寫著紀錄，也看了電子報，這些訊息實在的打擊了我，原來人們仍以撕裂環境、土地與自我，來成就少數利益。

當政府向少數利益靠攏，變成財團的工具，這就是真實。

後記：松山煙廠移樹記事有感。

徒步旅人 - 時程表

徒步旅人 - 時程表

行程大要
從北橫西段下巴陵開始向東，經蘇花轉往花蓮，走山線或海線到台東關山，走南橫向西，抵台南後向北。至於如何向北？轉折的路線有點多，挑選海拔盡量高一點的路線來走，我還在想是否有機會能串接幾個越嶺道走入更少人的環境。最後成行的路線是從台南走台三至曾文水庫後續行茶山、山美、達娜伊谷，攀上台十八後接新中橫往塔塔加，直下東浦入水里，接著轉往中橫霧社支線入武界、親愛上到梅峰、翠峰，後轉瑞岩、紅香、力行產業道路出梨山，北行台七甲宜蘭支線，北歸。

地圖
online google map
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1PaF-QTIBdAc-4HTYWRegjkwkmpE

google earth kml file
https://drive.google.com/file/d/0B5kkYdkcOtGJRFFValZMY0hRdlE/view?usp=sharing

天數 日期 行走步數 地點
Day 1 1028 01340 47.5K巴陵 -
Day 2 1029 18482 不知自己在哪
Day 3 1030 13781 65～73.5K
Day 4 1031 18499 73.5K – 84.5K
Day 5 1101  xxxxx 台七甲 84.5K - 台七 杜山溪
Day 6 1102  21939 台七杜山溪 - 萬富國小
Day 7 1103  12591 萬富國小 - 羅東運動公園 15622 表哥家
Day 8 1104  05423 無尾港-白米社區
Day 9 1105  23502 白米社區、蘇澳 - 120K東澳
Day 10 1106  22062 120K 東澳– 南澳朝陽天后宮
Day 11 1107  17531 南澳國小-南澳植物園-觀音海岸保護區-台9 143K
Day 12 1108  xxxxx 台9 143K – 漢本
Day 13 1109  xxxxx 花蓮 – 七星潭
Day 14 1110  xxxxx 銅門
Day 15 1111  xxxxx 銅門 – ？寺 – 木瓜溪
Day 16 1112  09693 仁和 – 匯德北口
Day 17 1113  27061 匯德北口 174.2+800m – 清水隧道外 – 崇德隧道內 – 崇德 - 秀林 - 三棧溪 – 景美火車站
Day 18 1114  16915 台11 8.9K 東管處 – 17.5K 鹽寮
Day 19 1115  31507 台11 17.5K 鹽寮漁港 – 36.2K 20號橋 加路蘭
Day 20 1116  20956 加路蘭灣 - 58K 那ㄛ里岸
Day 21 1117  20866 台11 58K 那ㄛ里岸 – 豐濱 – 花64 19.5K
Day 22 1118  xxxxx 花64 19.5K – 奇美 – 193線道 88K 瑞美國小
Day 23 1119  35340 193線道 88K 瑞美國小 – 安通溫泉
Day 24 1120  12058 安通 – 玉里 – 東里 – 卓清國小
Day 25 1121  12693 卓清國小 – 花75 古風國小
Day 26 1122  14234 花75 古風國小 – 學田 – 便車 – 池上 – 大波池
Day 27 1123  15373 大波池 - 20甲 4.5K – 初來 – 彩霞溫泉 – 台20 188K霧鹿
Day 28 1124  xxxxx 台20 188K霧鹿 – 天龍古道 – 174.5K 過利稻1K
Day 29 1125  xxxxx 台20 174.5K 利稻 – 摩天 – 栗松 – 向陽派出所
Day 30 1126  xxxxx 台20 154.5K 向陽派出所 – 啞口林道
Day 31 1127  xxxxx 啞口林道 – 天池 – 高雄鳳山
Day 35 1201 15792 台南-楠西國中-台3 365k-349k 嘉農平台
Day 36 1202 24000 台3 349K 嘉義平台-344K 回頭 347K 車, 大埔橋 嘉129線道 36K – 32K 實驗場 – 29K 茶山
Day 37 1203 13717 29K茶山 –嘉129線道 20 K新美
Day 38 1204 16575 20K新美 –嘉129線道 9.5K山美 嚼嚼斯
Day 39 1205 18290 9.5K 山美 – 台18 50K龍美 – 台18 53K 鞍頂, 二延平步道
Day 40 1206 23105 二延平山 – 石桌 – 樂野國小
Day 43 1209 16448 特富野產業道路 – 台18 96.6K自忠
Day 44 1210 13013 96.5K 自忠 – 106.1K 石山
Day 45 1211   08071 台18 106.1K – 塔塔加 – 台21 144.5東埔山(27xxm)
Day 46 1212 13306 台18 144K 東埔山 – 138K – 水里
Day 47 1213 xxxxx 131線道 32.5K水里 – 29.5K車程
Day 48 1214 31990 131線道 29.5K工寮 – 投64 – 4.4K蓮華池 – 新山林道
Day 49 1215 16559 新山林道 – 桃米坑 – 霧社
Day 50 1216 18097 霧社 – 南豐村 – 埔里 – 梅峰
Day 51 1217 xxxxx 梅峰 – 霧社 – 萬大 – 萬豐
Day 52 1218 15688 萬豐村 – 武界天主堂
Day 53 1219 xxxxx 武界 – 埔里 – 梅峰
Day 57 1223 xxxxx 梅峰 – 瑞岩
Day 58 1224 xxxxx 瑞岩 – 瑞岩
Day 59 1225 xxxxx 瑞岩 – 紅香
Day 60 1226 xxxxx 紅香 – 華岡 – 松茂
Day 61 1227 xxxxx 松茂 – 雪霸
Day 62 1228 xxxxx 雪霸 – 板橋

相簿

放上一些相簿，後面有一些重複的照片是以為上傳失敗又重傳。
前篇 北橫-蘇花-花東-南橫 (我與女友一起走)
https://www.flickr.com/photos/edster-shih/sets/72157622961394930
後篇 台南-達邦-新中橫-水里-武界-梅峰-瑞岩-松茂-武陵 (自己走)
https://www.flickr.com/photos/edster-shih/sets/72157622960740016
底片版本
https://www.flickr.com/photos/edster-shih/sets/72157622836649957

中橫東段
https://www.flickr.com/photos/edster-shih/sets/72157623558799759

書寫的期待--讀 山、雲與蕃人

讀鹿野的「山、雲與蕃人」我欣喜的見到能將山林的色彩描繪如實之人，看著想著，我好像也見到了當年鹿野眼中的山色、天空。鮮明的陽光，高山植物的色彩，使人眼底裡多了些什麼，使人心中對山的喜愛也多了些什麼。也喜歡鹿野對景色、對事物、對人物的描寫方式，爬山時的鹿野不過才從高校畢業到大學二年級這段期間罷了! 而寫書時的鹿野也仍在我現下的年歲之下，卻有著天差地遠的描寫功力。他的踏查經驗、對生物與對地理的描寫能力外澈且心明，並將生命的精華投注於台灣山岳的博物學，反觀諸己，生命是否曾被浪費，現今的教育體制使人必須自小端坐於學堂之上，卻不引導孩子如何思考未來及挑戰自我，至少我並不曾被鼓勵。過去的已無需再嘆氣，生命的厚度總是由「現在」累積，我的文字，有沒有一天，能像鹿野一般寫出細膩且動人的篇幅? 我對自己引頸期盼。
2008.09.22 , 演習的空檔, 淡水高爾夫球場

一天一百公里的旅行

山上的雲霧很美, 台七甲線

 

人生是個分成兩段的旅程，當妳說想在我的手指上摸到一枚戒指時，我又何嘗不是這麼的想，給妳一個有保障，足以安心的承諾，想到一個有妳的家變覺得很溫暖。但，人生還有2/3的路要走，當兵這一年來夢想與現實的衝突不斷的在我腦中割據它們的版圖，而不管事追求夢想或是屈就現實，都是必須卯足全力，像你一樣認真學習繪畫、植物及生態，做所有的事情都必須全力去做，也不至於心中有芥蒂，坐這山望那山，才能有成長才能有好成績。

也唯有如此，當我們決心戴上那代表家庭責任與心神依託的戒指，全力以赴於工作以獲得相對應的成果-目標達成與經濟能力，並留給家庭一個充足的時間規劃，在這個基礎之上，兩人的世界得以構築，麵包與愛情是必須並重的，感情為基石、柴米為梁柱，開出的支票必須兌現，同樣的，說出口的承諾也必須實現，兩人相互的承諾是欣喜的，也是存在著的責任，當初一天一百公里的奔馳，而今將轉變成對理想的追逐，兩頭行動下，我把心留在你的身邊，使我隨時能回歸那相依時的心情。

 

 

白轉紅的季節

 

小記事

台北-宜蘭-南山-梨山-大禹嶺-梅峰 by 喔都賣

9/6  28xkm 板橋-梅峰

0810 板橋出發-1030 礁溪-1200 宜蘭市(用餐)出發 -1345 南山(加油) -1500 武陵 -1630 大禹嶺 -1730 合歡山莊 -1800 梅峰

9/7  100km 梅峰-台中火車站

0945 梅峰 -1035 埔里(用餐) -1110 埔里出發 -1150 草屯, 台14-台3交口 -1250 台中火車站(寄車) -1315 上國光

 

行程花費

油 340 寄車 547(台中-萬華, 100cc) 國光 220(軍優票)

2008.08.23 北海岸.金山

行程紀錄

1023 A0930 出發 1100 關渡自然公園  1300~1400 關渡宮 1430 沙崙 1630~2100 淡水老街 2230 Home

1024 A0900 出發 1100 老梅 1200 青山瀑布 1430 回程 1500 陽金公路口 1650 Home

 

許久沒寫的紀錄，在沒站夜哨後，少了一個完整的自我空間，當兵達一年亦非完全浪費生命，至少，運動及整理物件或時間運用等習慣，把好的習慣帶回家！

難得又站到哨了，可能以後，我必須卡一大堆哨，或是卡一些勤務，在加祿堂的退伍與退伍前的最後一背，很明顯，我將在次面臨一堆的壓力與瑣事。或許也可因而得到一趟墾丁的單程旅行，以彌補預計的缺角。

計畫事物，是很令人興奮的，但實際執行卻又會是不同的面貌，徒步旅行想像起來是很美好，但我徒步的用意為何？是為了體驗個人旅行的生活，還是為了花多點時間賞玩自然，學習與不同生活背景的人相處，在旅程設計的細節存在著些許的衝突，我是要項登山一般全副武裝的重裝行走，還是可能簡便的像家就在附近一樣。

兩個人的旅行，比一個人的旅行還要難寫，在兩人的旅程中，互動的感覺是一種不易，非常難的寫作內容，互動的情感，我希望不要寫的像言情小說那樣，所有的表情，舉手投足都帶著強烈的情感，我所想的只是牽手，談話，與你一起散步，逛街的閒適。

 

 

 

 

 

中橫--徒步的單車旅行

2008/04/14~15

Day 1  part 1 梅峰-翠峰-鳶峰-武嶺-石門山-合歡山- part 2.大禹嶺-關原

Day 2  part 3. 絡韶-綠水-天祥-太魯閣-新城-台北

中橫，這是所有喜愛山林的人都會想來的地方，它易於親近，容易到達，也是台灣三大橫斷公路最高、最難造，同時也最難維護的。在年幼之時，父親的『載卡多』帶著我們沿中橫-南迴到高雄阿嬤家拜年。美景於眼前百看不厭，也讓我自小在同學面前可以自誇地說，我們家很常出去玩，當然，那個時候我們幾乎沒在外面過夜，頂多在車上小瞇一晚，更別說露宿之類的有趣生活。

在一次五天的假期中，有點微微的失措，畢竟我連做好心理準備的時間都沒有，在我的規劃中，只有放兩天假及再度留守這兩個選項，在早上宣佈下午開始放五天假期這種感覺還蠻奇怪的。推掉祚樟的中之關之約，醉翁之意不在酒，真是歉很大，唉，假不是我排的阿！

梅峰及太魯閣都是傳說中夢幻的地名，梅峰是園藝研究的基地，武嶺是單車會師的聖地，而太魯閣，在旅人的心中，自有其重要的，不可抹滅的份量，一想到可在一次的旅程中一次完成，阿！真是越寫越興奮了，都已經來到了中橫東段才開始興奮，會不會太晚了？可惜出發前弄壞了我的玻璃珠，破壞了好心情。

梅峰--好人的集散地，如同國家公園或林務局的解說志工，很多品德良善、熱忱、有好奇新的人們匯集到了這裡來，小時候只有聽說集郵、繪畫、音樂可以陶冶性情，卻沒聽說過自然觀察甚至可以超越了前者，至少對這一群人來說。

梅峰裡的生態池- 可見到莫氏及黑框喔！

梅峰一帶的松與雲

 

 

 

俐璇的小基地

 

俐璇在這裡工作，不曉得與家裏吵了多少回，對一個人來說，糊飯吃的工作必須要有多要求？所謂錢多事少離家近又或金飯碗等真的對一個『人』是重要的嗎？在心理學中，自我滿足，是『人』的最高級需求，那些對人生、對工作做規劃的人們，若將之排除在外，那工作必然了無生趣，雖說許多人避免將工作與興趣重疊，然後用『選擇喜愛的工作，不如喜愛所作的工作』之類看似箴言的話來推託，雖然我也知道這世界是必須靠這些瑣碎又單調的工作來支撐各種生活的細節，但我總認為一樣米養百樣人，所以365行就該有365種個性與興趣的人來做，這樣才能適得其所不是？

人生苦短，何以壓榨自己每天8小時來換取另外8小時或每週兩天的快樂？如果，快樂或自我滿足的標準建立在收入或更俗氣的社會地位，那，軍人肯定是個好職業，穩定、中高收入，多麼吸引人，一樣有階級，而且非常顯眼並引人注目，只要學得會服從或管理即可。那些希望自己子女有個穩定工作就好的父母，何不把他們全送進軍中？是的，即使是這樣的父母大多也不會這麼做，那太苦悶了，但他們卻如此興致勃勃的要求孩子去考第二苦悶的工作--公務員。那是扼殺思考，扼殺創造力，扼殺生命的工作。

說得嚴重了，當然不是所有的公務員都這麼悲慘，也不是其他的工作都可以避免思考、創造力以及生命的浪費。

 

為了追求生命的美好，於是我踏步上路，我的心裡並沒有緊張或是什麼特別不同的心情，我很好奇信心的來源，傳說會下雨，但睿宣又說要到後天才會下，可能是昨天探路對信心的建立具有一定幫助，許久沒騎車，沒練車，沒整車，用著半年前騎完北橫的車況再度上中橫，煞車及輪胎的耗損都沒有進行修補。帶著順其自然隨機應變的心情出發，0800時正式踏出梅峰大門，自此我一路向東，沿路向上，爬升，見到玉山杜鵑、鐵杉，玉山箭竹，合歡主峰登山口，以及黑輪攤老闆都讚聲的能見度。

 

在一個個上坡中下車行走，為了保存大腿的肌力及膝蓋的舒適，行走變得很自然，在行走的路上，拍照與隨想。渴了累了，就攤在路邊像個浪人一樣，剛出梅峰不久，迎面下來一位老先生，與年前在藏地看到的朝聖者一般，手推著全身家當前行，當然他並沒有跪拜著前進。當我嘗試項他示意問好時，我從老先生的眼中看到我倆的差距，這項差距讓我自慚，我想到小時候聽過的窮和尚與富和尚的故事，旅行是一種想走就走的思念，與貧富或是裝備的等級無關，很多時候為了得到物質的滿足而添購的花招，如車子的等級，或是行進的方式，用一台推車將家當一身扛起流浪，這樣的態度在我身上是缺乏的，我想也是老先生看待我這個相對來說全身勁裝的小伙子，所持有的態度。剛出發不久，這位老先生的出現一時間讓我有點慚愧，目前在台灣，個人旅行已變成一種奢華的享受，高級裝備、單車、旅店、消費內容，在『任性創業法則』一書中明白的說，減少負擔的方式以簡約為上，但簡約的同時併帶的輕量化風格卻是以金錢換取，存在著的矛盾讓我只好視而不見。

我想要的旅行是對自己負責的，我該在意的是旅行時的衝動與勇氣，並自身邊的環境與人自省自我的想法，至於那些裝備等級的問題，我再次回到面對老先生時的情境，招呼過後仍往前自信邁出，是我的期望。

 

 

玉山杜鵑

 

Part 2.

 

 

 

中橫的霧社支線在過了武嶺一帶後，翻進了太魯閣國家公園的範圍內，在海拔超過3200的東台灣騎車，還是得要穿點防寒的衣服，一路下滑至合歡山莊前，這個長陡的下坡，足足讓我的時速難以降低至30km/hr以下，太陡的斜坡有點不容易控制下滑的速度。想像若從東台灣翻上武嶺，從合歡山至武嶺間，這十公里想必是一種困難的行路。

翻過武嶺後，不知不覺發現奇萊山在我的身後，明顯的主棱就處在我身邊，原先在鳶峰遠望的奇萊主北，現在就在這，原來兩個小時就可以騎(走?)了那麼遠的距離。當我來到合歡山莊，那冷死人的風口附近時，回頭一看，松雪樓正在整修，一旁的路徑是通往山裡的小路，下次吧～。

持續的下坡、下坡、下坡，冷風穿過我的Mountaion Hardward 排汗褲，為了不讓膝蓋受風太多，還必須特意屈著腳下滑。一時間突然想帶雨褲上來，還是算了吧，我的行囊已不容其他多餘的行李了。

大禹嶺附近算是這一帶較大的市集，從這裡還可以接上中橫主線，再轉往武陵、梨山的方向去，本該在此地找個地方吃午餐的，但因不小心滑太順，錯過了一個可以買水果的地方，後果便是第二天乾糧都吃完了，還沒找到可以吃飯的地方  -.-||，看來我對我的糧食管理還是沒有很小心，難道是該去找個廚師做夥伴的時候了嗎？

關原是過了清境後，唯一的加油站，但附近沒有什麼熱鬧的市集，看來若要補給食物，還是得要從大禹嶺百里迢迢的運下山。

現在時間大約才1500，肚子有點餓，看我花了兩段的文字來找吃東西的地方就知道。找一個風景不錯的地方把從山下帶來的麵包和俐璇給我的幾包餅乾喀掉，麵包真是爬山時補充體力的好乾糧，喀完乾糧就可以準備紮營了，真是一個逸樂的行程，喔不是，只是因為開始起霧了，前面的霧氣有點重，雖然還沒有很累，但能在一個風景不錯的地方紮營，看著水汽逐漸凝結，看著雲海逐漸凝結也是個悠閒的享受。

 

續往下行，選了一個能夠看到雲海凝結的地點，紮營，顯然我的露宿帳拉撐技術很爛，搭了半個多小時，還是只有一個小小的空間可以進去睡，罷了！我就賭今天晚上不會下雨，開始坐在山邊看風景，寫日記，可惜有小蚊擾人。不遠處有條小溪，溪上的橋是一座紅色的『關平橋』，本想在那邊搭設營地，但已懶得再去搬動這個架的爛爛的外帳。

 

時間有點早，心情有點浮，於是我開始隨處亂走，走回了關平橋，這裡剛好長了株紅榨楓，青澀的葉子很漂亮，忍不住拍了幾張，又把小溪給拍進去，溪旁也長了顆鐵杉，鐵杉的樹形算是漂亮的，樹幹先是微微的屈著向上生長，再接近頂端的地方把傘架打開，生長在雲霧繚繞的地方，配合著霧氣，很多時間，在海拔兩千多公尺的地方，鐵杉或是檜木等大大的樹，可以給人好的心情。

 

心情穩定後，我回到紮營地，見到水汽正從四面八方凝結、匯集在對面的谷地，原先以為的大霧正慢慢壓密、厚實，氣溫正在降低，雲海因此形成，過程約一個多小時，之後，雲海的頂層不斷下降，約降了數十公尺後便穩定地留在海拔兩千多的山谷上。在雲海匯集的初始，很有興致的拍了幾張，當匯集完成後，天色也還不算太晚，但卻沒什麼興致把相機拿出來再多拍幾張，實在是這邊的雲海和一年多前在阿里山隙頂一帶看的雲海著實有氣勢上的差別阿！少了陽光的滋潤，雲海也只能在旅程上成為一個小小的點綴。

 

 

又開始想吃東西了，難倒是患了熱食缺乏症？有點懷念以前爬山時必泡的熱可可，可惜爐頭跟瓦斯在我這樣的單人旅行裡，也算是個奢侈品阿！看來若要在山中嚐到熱茶的味道，生火又是我要面對的難題了！

半夜醒來，山裡的夜空仍然清澈，這是外帳搭壞的好處嗎？乾脆把外帳當成地布，直接仰天而睡，得以很舒服的看著半個星空，離天亮還有九個小時，平時在軍中差不多天天都有夜哨，今次要睡上平常一倍的份量，慢慢的睡吧，時間很多！如果我會彈樂器的話，或說如果有帶吉他來的話，我就可以自己拍一部練習曲了～～！

一大堆的奢侈品，對單車旅行來說都是不能帶的，徒步或是登山旅行也是一樣，基本的生存工具就佔上了1/2以上的空間，對我的30L小黃溯溪包更是，睡袋、雨布、水袋，毛帽，一件刷毛、一件防風外套，輕便雨衣，最多再加上半條以下的麵包的體積，偶而再加上一顆鏡頭，剩下的空間好像沒有超過3L，看來娛樂品的存在是確實的奢侈，當然不用說電影中的那把吉他。

 

part 3.

 

凌晨，在又一個漫天的星斗中睡醒，我知道隔天會是個不錯的好天氣。不知露水何時自身邊凝結，或自山谷抬升，睡袋在露水裡浸泡，把與撓睡袋弄的有點塌，取下與天堂相隔的帷幕，真正的仰天、席地而睡，天上的星辰雖沒有特別的相見的興奮的感覺，但存在的的是一種平實的，穩定的滿足，就像與你牽手散步一樣，很多時候，我喜歡平淡甚於刺激、新奇，雖然我也同樣喜愛未知，所以才來單車旅行。喜愛冒險，得到新奇的刺激，安於平淡，得到樸實的滿足。自然觀察的世界不只是物種數量與稀有物種的追逐，我認真的覺得自然觀察的境界，若把知性與感性分離便顯得無味。若不是浮誇、脫離現實，便是沒有情緒，好比一本充滿分析過程的論文，卻缺少研究者個人的意識→結論。

過了陡下的武嶺、石門山，我原以為到了大禹嶺後也還是會繼續的連續下坡，算錯如意算盤後，於是我持續在上坡推車，我想，旅 形式需要毅力的，我必須再次慶幸在25歲年輕體盛時，能在經濟許可的負擔下放肆的遊玩，現在，我在太魯閣國家公園，以一個不快不慢的速度前進。慢行--在一個個當前的美景，單車的速度在體能狀況沒有受限時，洽合欣賞美景，但就體驗生活來說，還是略快了點，於是，才會有徒步環島的念頭產生，在中橫的霧社支線上，過了鳶峰一帶國家公園的範圍內，便很少有聚落分佈，在松雪樓至絡韶之間，草原、針葉林帶又漸次出現，沿著邊波與稜線行走的山路，很容易的得以看見對面的山，遠的、更遠的，識得山的型態與山名在山社中似乎是一件頗為基本的入門常識，可以識得那永遠的山，初次遇見及再次遇見，或是數十次的遇見，我期望自己的態度，是一種始終如一的穩定，再添加濃厚的平淡的喜歡。

旅行的當下至今，已經過了兩個月有餘，太魯閣一帶的旅行，又是一個多年前未竟的想念，太魯閣各處的支線，古老部落的歷史，在尚未將功課作熟之前便行探訪，會不會像年前前往舊閥彎旁的平和部落一樣，面對廣大的部落痕跡，就像一個無知的幼兒看著古文觀止，對他來說太過遙遠，失去了理解與懷想的空間；同樣，無為的山行者，其情感無法累積與醞釀，知識無法驗證，我希望一個旅行者的旅行深度可以足夠到一兩年後仍持續發酵，即便當下的玩興可能有點累，有點頹喪，在該放鬆的時候休息、轉換，再繼續上路，期待著下一個好心情的到來。

在一個緩行的基準上，把山、山嵐、山澗、大川、瀑布、小溪，都很貪心的遊著、看著、覽著。身邊存有鳥聲及雙輪轉動的滾輪斯斯聲，自耳中感受到的是規律的寧靜，精神專注在調整車速、方向、各個轉彎口的會車，我不能牽強的附會騎單車帶有禪學的境界，但能讓心情變得很專心，確是舒服的體會感受。

下坡時，當風穿過手臂，穿過排汗衣，我用皮膚感受太魯閣的風，在綠水至天祥間，穿過許多帶水滴的山洞，是那種即使3W LED車燈都無法照亮的山洞，空氣瞬時冷凝，水汽中滿了我的鼻腔，在過了天祥後的一個人工鑿痕累累的山洞，我嘗試用手持兩秒的方式將洞中的質感拍下，但顯然曝了太多。天祥之後，伴著立霧溪在大里石山谷中滑行，風的聲音慢了下來，因為我捨不得以『路過』的方式來到太魯閣的精華段，太魯閣的山與水，要說天祥一帶是它的精華，不如說那是他成為保護區的意義。

 

為了方邊拿取相機，我直接將雙機用釦環扣在身後，以取代相機包的存在，雖然這危險了點，但非常的實用，伴著溪水，我想在橋上拍照，身旁的外國遊客看著我這樣騎單車來旅行，帶著不間斷的注目禮看著我，自天祥服務站以來，數次被其他遊人詢問、或是拍照，我有點不能習慣得要像是在拍偶像劇一般，在上陂時勉力微笑以便入鏡。我不能很清楚的分辨對於被拍照扭捏的程度，以及挑戰紀錄自喜的感覺，除了自喜，我似乎還存有自誇的心情，同一件事帶給我不同的心情，但這不是我來此的本意，如果一個人自喜於如此內涵的挑戰，並自誇說嘴於天下，是不是有點浮誇呢？我原本預計的單車旅行，是一趟無為、沒有特別目的，是一趟賞玩中橫的方式，我不希望因著其他的旅人而影響了我對自我旅行的看法與期待。

在新城火車站，我又遇到另一位帶著兩個小朋友的外國遊客，我看得出他也不喜歡被人注目，尤其是他的小女孩非常調皮，使他必須不斷出聲制止小女孩那些無謂的動作，例如把裙子翻起來之類的。在旅行的時候，我總是希望自己可以融入當地，以獲得一個心安的感覺，在沙卡噹步道，我遇到一個帶著微笑行禮的香港女孩，當地的居民看她一個人出來旅行，頻頻問她怎麼不找個同行的旅伴，但我相信她可以一個人在這異國用不標準的北京話通行於台灣，只因她帶著微笑進入人群。

 

 

附件：

在溪邊，在火車上，獨自一人提筆思考，覺得很快樂，在不預期的昨天，我翻過了武嶺(3245m)，據說是台灣公路的最高點，在上武嶺之前，梅峰，翠峰，鳶峰，昆陽，那些一個個爬坡的記憶，以大腿上乳酸的形式存在，稱乳酸還沒消去之前，來一個速寫吧！

Location	Time	Distance	High
梅峰	0800	台14甲 14.5K	21xx
翠峰		17.5	2256
鳶峰	1130	25
昆陽		28
武嶺	1330	32	3245
大禹嶺	15xx 0700	台14甲 42K 台8 119	26xx
絡韶
天祥	11xx		56x
太魯閣	13xx		60

 

裝備清單：

1. 單車 Giant Boulder 紅白款 車齡 6年

2. 背包 Snow Camp 30L 溯溪包 + LowePro PhotoRunner

3. 相機 Canon EOS 33 + Canon EOS 350D

4. 鏡頭 Nikon 18-35/f3.5-5.6 + Canon EF 70-210/f3.5-4.5 + Canon EF 100/f2.8

5. 穿著：Pile + Momont 風衣 + Lowe 短排汗衣 + MH 排汗褲

6. 寢具：毛帽 + 0度睡袋(600g充絨) + 8人雨布(含營釘)

7. 炊事：水袋 鴨嘴獸 2.0L  + 麵包

缺項：缺炊事系統外沒有其他的大缺項

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中橫--徒步的單車旅行

http://picasaweb.google.com/Edster.Shih/20080415